Peugeot 2008: El nuevo suv ya está disponible en Talauto

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La nueva generación del Peugeot se reinventa con un diseño más audaz, nuevas ayudas a la conducción y con tres tipos de motor, uno de ellos 100% eléctrico.

Peugeot ha renovado por completo la segunda generación del 2008, un todocamino que se convierte en una alternativa en la que prima la calidad de materiales y la habitabilidad interior. Además, estrena una nueva versión eléctrica. En pleno auge del segmento de los todocamino urbanos, el nuevo modelo mide 4,30 metros de longitud, lo que supone un crecimiento de 14 centímetros respecto a su predecesor.

Con una distancia entre ejes de 2,60 metros, la habitabilidad está garantizada. Cuenta con la posibilidad de techo panorámico practicable y el volumen del maletero, con la base en dos alturas según versiones, crece hasta los 434 litros, casi 100 más que la generación anterior.

Imagen conocida con mucha tecnología

La nueva generación del 2008, fabricada en Vigo, sorprende por su estética potente y distintiva, que redefine el estilo de los todocamino, y que inspira seguridad. Como en el 3008, la original propuesta de diseño del 2008 se subraya mediante la opción del techo en negro en contraste con los nuevos colores de la carrocería y el uso de unas llantas cuyo tamaño puede alcanzar las 18 pulgadas.

Parrilla muy vertical con capó bastante plano y horizontal, grupos ópticos con tecnología led y luz diurna que se prolonga sobre el paragolpes, marcada línea de cintura que finaliza con pilotos posteriores enmarcados sobre un conjunto que envuelve la trasera y voladizos cortos, son sus principales rasgos de identidad.

En materia tecnológica y siguiendo los últimos patrones de la marca, el i-Cockpit llega a un nuevo nivel, con instrumentación en diseño 3D, que proyecta una capa de información adicional sobre el cuadro de instrumentos. La información llega de forma más rápida y se muestra de mayor tamaño en función de la urgencia o la importancia de la misma.

Además, una pantalla táctil de hasta 10 pulgadas de diámetro, facilita información adicional y manejo de algunas funciones del coche, como la climatización, la navegación, el sistema de audio, etc. También se mantienen las conocidas “teclas de piano” en configuración similar a la del Peugeot 208 para facilitar el acceso a las principales funciones de uso común y se mejora la vida a bordo con detalles prácticos, como más huecos para depositar objetos, cargador de móvil inalámbrico con tapa, que hace las veces de soporte y lo oculta, tomas de carga rápida para dispositivos de nueva generación, USB y USB-C. El sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink.

Para garantizar la máxima seguridad, el nuevo Peugeot 2008 equipa el Pack Safety Plus, un sistema de frenado automático de emergencia de última generación capaz de detectar peatones y ciclistas en un amplio rango de velocidades entre 5 y 140 kilómetros por hora. Entre los sistemas de ayuda a la conducción, destacan el Drive Assist Plus, que abre la puerta a una conducción semiautónoma. Además, Peugeot ofrece el Park Assist, un sistema que maneja automáticamente la dirección para facilitar la tarea de aparcar a los conductores, el cambio automático de luces cortas a largas, el reconocimiento de señales de tráfico, el control de ángulo muerto y el freno de estacionamiento eléctrico.

Los cuatro niveles de equipamiento disponibles se llaman Active, Allure, GT Line y GT. Es de serie en todas ellos el climatizador, los sensores traseros de ayuda al aparcamiento, el programador de velocidad y el encendido automático de los faros. Todos los 2008 son tracción delantera, pero Peugeot ofrece una opción denominada Advanced Grip Control (también para el e-2008), que consiste en un sistema de ayuda al descenso de pendientes y un control de tracción con una programación específica que facilita el avance sobre superficies de baja adherencia. Peugeot ofrece para el 2008 distintas versiones con motores gasolina, diésel o 100% eléctricas.

Los motores de gasolina son diferentes variantes del tres cilindros y 1.2 litros, con potencias de 100, 130 y 155 cv, mientras que la oferta de diésel se basa en el motor de cuatro cilindros y 1.5 litros, con potencias de 100 y 130 cv.

Una conducción ágil y cómoda

En líneas generales, recuerda mucho al comportamiento que proporciona su hermano mayor, el Peugeot 3008, si bien el pequeño muestra una mayor agilidad y ligereza.

Buen espacio interior, mandos al alcance de la mano fácilmente identificables, asientos cómodos y envolventes que facilitan una correcta postura de conducción -en conjunción con el i-Cockpit y su volante compacto-, mucha información en el cuadro de instrumentos -configurable a voluntad del usuario-, además de unas suspensiones que favorecen la comodidad a bordo, pues resultan muy suaves y progresivas en compresión y no dejan suelta la carrocería en extensión.

El adecuado tarado de las suspensiones es capaz de aislar las imperfecciones del terreno con el habitáculo sin que resulten incómodas y contienen perfectamente el balanceo de la carrocería en curvas enlazadas. Ni siquiera en terrenos con asfalto rizado llegan a descomponerse, proporcionando una pisada sólida y proporcionando gran comodidad a los ocupantes.

Una dirección suficientemente rápida y precisa, comandada desde un volante compacto con los polos achatados, transmite confianza y precisión a la hora de negociar curvas cerradas. La mayor altura al suelo de la carrocería del 2008 no resulta un impedimento para circular con decisión en zonas de tramos virados, pues en todo momento se siente un apoyo firme y unas reacciones nobles muy progresivas.

Resulta fácil y agradable de conducir, especialmente el motor 1.2 PureTech de 155 CV, que logra sacar muy buen partido del conjunto asociado a la caja automática de 8 velocidades con levas en el volante.

Por su parte, el diésel 1.5 ofrece gran empuje desde el ralentí y, aunque muestra mayor sonoridad, no resulta en ningún momento un nivel de ruido o vibraciones molesto. Lo que sí resulta muy gratificante es ver las cifras de consumo en el ordenador de a bordo que, a poco que mantengamos la calma con el pedal del acelerador, se sitúan en el entorno de los 4 l/100 km. No se nota más pesado que las variantes de gasolina, a pesar de disponer de mayor cilindrada y de un cilindro más en su bloque, pero lógicamente, no alcanza los regímenes de giro que proporciona el 1.2 PureTech.

La versión eléctrica del Peugeot 2008 es diferenciada por su parrilla delantera, pintada en el mismo color de la carrocería, y ausencia de escape. La suavidad que transmite su motor de 100 kW es espectacular, pues al buen aislamiento de la carrocería se suman ausencia de ruido y vibraciones.

La situación de las baterías bajo el piso permite bajar el centro de gravedad y mejora la estabilidad. Se nota más pesado que las versiones de combustión (1.548 kg frente a 1.200 de las versiones gasolina), pero también proporciona unos movimientos más dulces y acompasados. En materia de prestaciones es capaz de ofrecer una aceleración espectacular, ofrece una magnífica entrega de par y alcanza una velocidad máxima de 150 km/h. eso sí, circulando a elevada velocidad, la merma en la autonomía (batería de 50 kWh) se deja apreciar con facilidad. En ciclo WLTP promete 310 km de autonomía y es capaz de cargar a una potencia de 100 kWh, lo que le permitiría pasar del 10 al 80 por ciento de carga de batería en solo media hora. De serie se ofrecerá carga monofásica a 7,2 kW, que será de 11 kW de forma opcional.

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Gama y Precios

Los precios del nuevo Peugeot 2008 sin descuentos son los siguientes:

  • Active: A partir de 19.350 €
  • Allure: A partir de 21.600 €
  • GT Line: A partir de 25.200 €
  • GT: A partir de 29.700 €

Si lo desea puede configurar su nuevo suv pinchando en este enlace. También puede visitar las instalaciones de Grupo Talauto en Talavera de la Reina donde le informarán de todo lo necesario.

Además Grupo Talauto colabora solidariamente con Talavera de la Reina en la crisis del Covid19.

 

Ctra. N-V, km.107,500
Cazalegas (Toledo)
Tlf. 925 869 150
www.grupotalauto.com

 

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