Peugeot 2008: El nuevo suv ya está disponible en Talauto

La nueva generación del Peugeot se reinventa con un diseño más audaz, nuevas ayudas a la conducción y con tres tipos de motor, uno de ellos 100% eléctrico.

Peugeot ha renovado por completo la segunda generación del 2008, un todocamino que se convierte en una alternativa en la que prima la calidad de materiales y la habitabilidad interior. Además, estrena una nueva versión eléctrica. En pleno auge del segmento de los todocamino urbanos, el nuevo modelo mide 4,30 metros de longitud, lo que supone un crecimiento de 14 centímetros respecto a su predecesor.

Con una distancia entre ejes de 2,60 metros, la habitabilidad está garantizada. Cuenta con la posibilidad de techo panorámico practicable y el volumen del maletero, con la base en dos alturas según versiones, crece hasta los 434 litros, casi 100 más que la generación anterior.

Imagen conocida con mucha tecnología

La nueva generación del 2008, fabricada en Vigo, sorprende por su estética potente y distintiva, que redefine el estilo de los todocamino, y que inspira seguridad. Como en el 3008, la original propuesta de diseño del 2008 se subraya mediante la opción del techo en negro en contraste con los nuevos colores de la carrocería y el uso de unas llantas cuyo tamaño puede alcanzar las 18 pulgadas.

Parrilla muy vertical con capó bastante plano y horizontal, grupos ópticos con tecnología led y luz diurna que se prolonga sobre el paragolpes, marcada línea de cintura que finaliza con pilotos posteriores enmarcados sobre un conjunto que envuelve la trasera y voladizos cortos, son sus principales rasgos de identidad.

En materia tecnológica y siguiendo los últimos patrones de la marca, el i-Cockpit llega a un nuevo nivel, con instrumentación en diseño 3D, que proyecta una capa de información adicional sobre el cuadro de instrumentos. La información llega de forma más rápida y se muestra de mayor tamaño en función de la urgencia o la importancia de la misma.

Además, una pantalla táctil de hasta 10 pulgadas de diámetro, facilita información adicional y manejo de algunas funciones del coche, como la climatización, la navegación, el sistema de audio, etc. También se mantienen las conocidas «teclas de piano» en configuración similar a la del Peugeot 208 para facilitar el acceso a las principales funciones de uso común y se mejora la vida a bordo con detalles prácticos, como más huecos para depositar objetos, cargador de móvil inalámbrico con tapa, que hace las veces de soporte y lo oculta, tomas de carga rápida para dispositivos de nueva generación, USB y USB-C. El sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink.

Para garantizar la máxima seguridad, el nuevo Peugeot 2008 equipa el Pack Safety Plus, un sistema de frenado automático de emergencia de última generación capaz de detectar peatones y ciclistas en un amplio rango de velocidades entre 5 y 140 kilómetros por hora. Entre los sistemas de ayuda a la conducción, destacan el Drive Assist Plus, que abre la puerta a una conducción semiautónoma. Además, Peugeot ofrece el Park Assist, un sistema que maneja automáticamente la dirección para facilitar la tarea de aparcar a los conductores, el cambio automático de luces cortas a largas, el reconocimiento de señales de tráfico, el control de ángulo muerto y el freno de estacionamiento eléctrico.

Los cuatro niveles de equipamiento disponibles se llaman Active, Allure, GT Line y GT. Es de serie en todas ellos el climatizador, los sensores traseros de ayuda al aparcamiento, el programador de velocidad y el encendido automático de los faros. Todos los 2008 son tracción delantera, pero Peugeot ofrece una opción denominada Advanced Grip Control (también para el e-2008), que consiste en un sistema de ayuda al descenso de pendientes y un control de tracción con una programación específica que facilita el avance sobre superficies de baja adherencia. Peugeot ofrece para el 2008 distintas versiones con motores gasolina, diésel o 100% eléctricas.

Los motores de gasolina son diferentes variantes del tres cilindros y 1.2 litros, con potencias de 100, 130 y 155 cv, mientras que la oferta de diésel se basa en el motor de cuatro cilindros y 1.5 litros, con potencias de 100 y 130 cv.

Una conducción ágil y cómoda

En líneas generales, recuerda mucho al comportamiento que proporciona su hermano mayor, el Peugeot 3008, si bien el pequeño muestra una mayor agilidad y ligereza.

Buen espacio interior, mandos al alcance de la mano fácilmente identificables, asientos cómodos y envolventes que facilitan una correcta postura de conducción -en conjunción con el i-Cockpit y su volante compacto-, mucha información en el cuadro de instrumentos -configurable a voluntad del usuario-, además de unas suspensiones que favorecen la comodidad a bordo, pues resultan muy suaves y progresivas en compresión y no dejan suelta la carrocería en extensión.