Los senadores del PP por la provincia de Toledo han vuelto a elevar la presión política en el Senado para que el Ministerio de Transportes concrete plazos y actuaciones en el corredor de alta velocidad Madrid–Extremadura, con especial atención al paso por Talavera de la Reina. Los parlamentarios han valorado la reciente autorización para licitar la redacción de los proyectos constructivos del tramo Talavera de la Reina–Talayuela, pero sostienen que el avance es insuficiente mientras no se activen las obras ni se publique un calendario verificable.
Autorización para licitar proyectos del tramo Talavera–Talayuela
Los senadores populares Vicente Tirado, Israel Pérez, Carmen Riolobos y Miguel Ángel de la Rosa han enmarcado el anuncio como un movimiento administrativo que, a su juicio, llega tarde tras años sin avances determinantes. Según han recordado, el contrato anunciado abarca unos 46 kilómetros, distribuidos en cuatro lotes, y cuenta con un valor estimado de 14,7 millones de euros, sin IVA.
En su valoración, Riolobos ha señalado que la licitación para redactar los proyectos no equivale al inicio de los trabajos sobre el terreno. El PP insiste en que la prioridad debe ser pasar de la fase de planificación a la ejecución y que, mientras no se liciten obras, la tramitación no garantiza el cumplimiento de objetivos temporales.
El horizonte de 2030 y el compromiso atribuido al Ministerio
La senadora ha situado el foco en el plazo de 2030, al recordar que el ministro de Transportes, Óscar Puente, fijó ese horizonte al responder a una pregunta parlamentaria en el Pleno del Senado del 22 de octubre de 2024. En ese contexto, el ministro comprometió al Gobierno a que el trayecto Madrid–Badajoz pudiera recorrerse en tren de alta velocidad en 2030.
Al día siguiente de esa intervención, según han indicado los senadores, el Ministerio reiteró en una cumbre hispano-lusa su compromiso de impulsar la conexión Madrid–Lisboa para 2030. En ese marco, Riolobos ha formulado la exigencia principal del grupo.
Señor Puente: no le pedimos una fecha nueva. Le exigimos que cumpla la que usted mismo anunció.Carmen Riolobos
Referencias a previsiones presupuestarias anteriores
En su argumentación, los senadores del PP han comparado el actual escenario con previsiones recogidas en los Presupuestos Generales del Estado de 2018, impulsados por el Gobierno de Mariano Rajoy. De acuerdo con los datos citados, ese documento contemplaba 12 millones de euros para 2018 y previsiones plurianuales de 25 millones para 2019, 85,5 millones para 2020 y 175 millones para 2021, cifras que fueron aprobadas en aquellos PGE.
Riolobos ha sostenido que, en conjunto, se trataba de 297,5 millones de euros previstos para impulsar el AVE, y ha reclamado explicaciones sobre la evolución posterior de esa programación. Además, el PP ha recordado que presentó iniciativas parlamentarias para exigir inversiones y plazos, y que también propuso una enmienda de 75 millones de euros destinada al tramo Madrid–Talavera–Oropesa en el proyecto de Presupuestos de 2022.
Iniciativas del PP en el Senado y petición de un calendario
La senadora ha resaltado la moción del PP aprobada en junio de 2024 por la Comisión General de las Comunidades Autónomas del Senado, en la que se instaba a impulsar con urgencia las actuaciones necesarias para la puesta en funcionamiento en 2030 del AVE Madrid–Extremadura–Lisboa, incluyendo el tramo Toledo–Talavera–Oropesa–Navalmoral de la Mata.
Los senadores han insistido en que el objetivo debe ir acompañado de un plan público y detallado. En su exposición, han defendido que sin un calendario con fechas y dotación presupuestaria por actuaciones, no se puede comprobar si el Gobierno avanza al ritmo necesario.
Talavera, integración ferroviaria y preguntas sobre el inicio de las obras
Los parlamentarios también han respaldado las reclamaciones del presidente del PP de Castilla-La Mancha, Paco Núñez, y del alcalde de Talavera, José Julián Gregorio, relativas al trazado, la integración ferroviaria en la ciudad y el cumplimiento de los plazos.
El alcalde recoge el sentir de los talaveranos: queremos saber cuándo comenzarán las obras y cuándo podremos subir al AVE en nuestra ciudad.Senadores del PP por Toledo
Demandas al Ministerio: trámites, proyectos y licitación de obras
A juicio de los senadores, la gestión del tramo ha estado marcada por retrasos y falta de planificación. Por ello, han anunciado que insistirán ante el Ministerio en varias líneas: agilizar la tramitación ambiental, completar los proyectos del conjunto del trazado, licitar las obras y publicar inversiones y fechas para cada actuación pendiente.
Riolobos ha advertido de que el proceso no puede quedarse en la redacción de documentación técnica.
Un contrato para redactar proyectos es un paso administrativo, se podía haber hecho en 2018. Para llegar en AVE a Talavera en 2030 hacen falta obras, presupuesto y decisiones urgentes.Carmen Riolobos
En la parte final de su valoración, la senadora ha reiterado el mensaje político de su formación sobre el cumplimiento del objetivo de 2030 y ha vinculado el calendario a futuras decisiones de Gobierno.
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